近年女兒和兒子開始迷上騎腳踏車，特別是喜歡到新屋鄉綠色走廊。只因那沿途汽機車不得駛入且綠樹成蔭，加上全長約6公里(來回約12公里)也能讓小朋友騎的更安心及開心。不過其實老婆心神更響往的是這條全長約13公里，來回約26公里位於台中的「東豐自行車綠廊」。但因路程遠我們只聞其名，卻未曾造訪過，於是趁著這次中秋節連休，帶著三寶們前往一探究竟。
東豐自行車綠廊(也有不少單位寫為東豐綠色走廊，到底是怎?!)，原地是建於西元1958年的東豐鐵路又稱東勢支線，是台灣早期的山線鐵道支線之一。這是第一條在台灣由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道，共橫跨「東勢區」、「石岡區」、「豐原區」三區，全長約13公里。沿途綠樹成蔭、景色宜人，還有田園景緻、隧道、鐵橋與大甲溪風光相伴。重要的是沒有車輛干擾，沿途風貌也和之前介紹過新屋鄉綠色走廊有所不同。接下來就來介紹其沿途風光與景點：
▲東勢客家文化園區
自行車綠廊於東勢的入口是位在東勢客家文化園區後方。而東勢客家文化園區的文物館是由東勢火車站舊站改建而成，外觀相當具古意且帶有樸實的味道。
▲形象商圈租車店家
客家文化園區正前方即是形象商圈，有不少腳踏車出租的商家
▲東豐自行車綠廊地圖導覽
▲東勢客家文化園區
▲蒸氣火車
東勢客家文化園區中復刻版「騰雲號」蒸氣火車，不要懷疑這是真的可以開動且乘坐的蒸氣火車。
▲蒸氣火車
蒸氣火車行駛路線為客家文化園區周邊，全程1.3公里搭乘時間約20分鐘，一天4班次，每次約可搭乘70人。當現場的蒸氣火車汽笛聲響起時，讓原來沒實際接觸過的我們，感到時空有些交錯與興奮。
▲東豐自行車綠廊東勢起點
▲橙色拱橋(虹橋)
▲隧道(沿途可遇見好幾座這般的隧道，有長有短)
▲這的綠廊和之前介紹過的新屋綠色走廊又是不同類型的景緻
▲路旁盛開的野花
▲沿路也有不少梨子園
▲梨子園的農家索性就在自家門口賣起梨子
▲梨子試吃-或許是產地也是當季，梨子可是又甜又脆
▲別有另一風味的綠色小徑，沿途還有路燈，夜騎應該又是別具一番風貌
▲東豐鐵橋(回程方向拍攝)
▲東豐鐵橋上瞭望大甲溪(回程方向拍攝)
▲梅子社區的復古車站路標
▲梅子社區
▲梅子社區的攤家「梅子亭」
▲梅子亭冰品配料特色-豆漿!
▲很特別也很受老婆喜愛的口感-加了豆漿的豆花
▲梅子+桃子挫冰-看到後不自覺的一直嚥口水
▲梅子+桃子挫冰-梅子酸度適中，但不失帶勁。加上店家自製的醃桃子則相當清脆爽口，這是碗口感很不錯又消暑的梅子+桃子挫冰。
▲石岡站
一旁還有旅客服務中心，不少人選擇在此休息片刻與拍照
▲石岡站前的合影
▲整條東豐自行車綠廊果然沿途幾乎都綠樹成蔭
▲石岡水壩
▲朴子口的復古車站路標
▲終點的合影(豐原國道四號口)
附近一旁還可和另一條全長約4.5公里的后里鐵馬道接壤
【後 記】
我們家東豐自行車綠廊騎鐵馬之行是由東勢入口為起點，豐原國道四號橋下為終點。去時的方向大多為平緩的「下」坡路段，導覽圖說此方向去程約30分鐘可底達終點，由於我們邊騎邊拍照，去程騎了約50分鐘。一樣的路線但回程卻成為緩「上」坡，導覽圖說此方向的回程約1個小時可達，但我騎親子車載小寶，邊騎邊牽邊走約花了兩個多小時才回到起點…，而女兒比我快約20-30分鐘。回家後隔天，一家四口幾乎都癱在家不想動。那個意思是，未曾一次來回騎20公里以上的人，特別還是騎親子車要載小孩的人，最好量力不要鐵齒，建議租輛電動腳踏車吧！(以上為東豐自行車綠廊的主線騎乘時間，不包含支線景點。)
東豐自行車綠廊路線
東勢客家文物館 → 橙色拱橋(虹橋) → 東豐鐵橋 → 百年芒果樹(支線景點) → 梅子車站 → 情人橋(支線景點)、食水嵙休閒園區(支線景點) → 天皇宮 → 石岡車站(0蛋月台及遊客服務中心) → 石岡水霸 → 朴子口車站 → 國道四號終點橋下（在此前可再接連全長約4.5公里的后里鐵馬道）
另由於我們第一次來，全程來回約26公里，路況騎起來相當舒適，但有部份的緩坡路段。加上我載著小孩深怕體力不支，所以支線各景點及后里鐵馬道就沒能「騎」往。只能說部份景點及連同乘坐蒸氣火車的體驗，等下回有機會再次來造訪吧！
【地 址】
東勢客家文化園區入口(起、終點)：台中市東勢區廣興里中山路1號
石岡旅遊服務中心入口(中段)：台中市石岡區石城街1號
豐原區入口(起、終點)：台中市豐原區豐原國道四號線高架橋下
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